2022-05-11
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今年新冠肺炎疫情的爆發(fā)給各行各業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊。物流業(yè)雖然在疫情中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用，但在行業(yè)本身的發(fā)展中面臨著(zhù)巨大的考驗?，F在，我們的任務(wù)是總結疫情中物流業(yè)面臨的諸多挑戰，找出物流的薄弱環(huán)節，在下一次突發(fā)公共事件中立于不敗之地。具體如何做？看物流公司給大家分析！
1.營(yíng)業(yè)收入下降，現金流壓力上升
疫情在實(shí)際運營(yíng)層面給物流企業(yè)帶來(lái)了多重挑戰，首先是營(yíng)業(yè)收入。G7數據顯示，截至2月22日，全國大中型企業(yè)長(cháng)途車(chē)輛運輸流量恢復率為去年旺季11月36.8與前一天相比，%增長(cháng)2.5%；去年全國零擔物流量為5.3與前一天相比，%增長(cháng)1.3%。
由于需求減少，物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入不可避免地受到挑戰。需求波動(dòng)或減少使物流企業(yè)在特殊時(shí)期的營(yíng)業(yè)收入持續減少，需求變化進(jìn)一步影響物流賬戶(hù)周期，轉化為現金流壓力。
人們常說(shuō)：賺來(lái)的錢(qián)只有花光了才能賺。物流企業(yè)也使用這句話(huà)。能夠在關(guān)鍵時(shí)期保證企業(yè)正常運行的資金是有效資金。因此，物流企業(yè)更好的解決方案是縮短未來(lái)日常運營(yíng)中的賬期，提高現金流。
2.貨源減少，固定成本占比高
在物流企業(yè)的日常運營(yíng)中，固定成本相對較高；在固定成本中，更多的支出包括場(chǎng)地租賃成本、勞動(dòng)力成本、運輸成本，甚至資產(chǎn)折舊。特別是對于一些資產(chǎn)較重的大型網(wǎng)絡(luò )物流公司，卡車(chē)每天停車(chē)，場(chǎng)地不運行，將面臨無(wú)形的雙倍甚至多倍的成本。此外，大型物流企業(yè)也有一些營(yíng)銷(xiāo)成本等。這么多的成本每天都要支付，這對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)真的是一個(gè)很大的壓力。
但事實(shí)上，到目前為止，許多企業(yè)的復工并不理想。重要的是缺乏應急材料，這已成為企業(yè)復工的障礙。許多地方的交通管制措施尚未放松，一線(xiàn)員工的返崗仍有待確定。雖然全國各地政府實(shí)施了一系列幫助政策，包括減免和部分租金，以促進(jìn)復工，幫助中小企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，但企業(yè)的成本壓力仍然存在。
過(guò)去，一位物流貨運公司老板告訴我，他周?chē)耐斜人?、更晚地關(guān)閉了，但他仍在經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)得很好，因為他知道如何提高專(zhuān)線(xiàn)的業(yè)務(wù)靈活性，而且雞蛋不應該放在籃子里。在經(jīng)營(yíng)專(zhuān)線(xiàn)的同時(shí)，他提高了配送的靈活性，充分利用了懸掛的便利性，并隨時(shí)改變了供應。不僅如此，他還經(jīng)營(yíng)了幾家餐飲企業(yè)，他說(shuō)有時(shí)物流現金流不足，從餐飲補貼的一部分。畢竟，許多中小型物流企業(yè)貸款并不容易。
仔細想想，企業(yè)在這個(gè)階段值得思考。當然，我并不提倡物流企業(yè)投資餐飲或做副業(yè)。這里的重點(diǎn)是物流企業(yè)的業(yè)務(wù)考是，如果物流企業(yè)的業(yè)務(wù)有一定的靈活性，面對特殊時(shí)期，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困難是否會(huì )變小。
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